“成都與重慶發展實力接近，產業結構相似，文化有較大差異。起初，兩地融合遇到了一些挑戰。”回顧過去，全國人大代表、九三學社資陽市委會主委劉廷安說。

　　她建議，國家應進一步加大對稀土領域科技創新和產業創新融合發展的支持力度。在現有基礎上，進一步創建國家稀土技術創新中心，打造稀土重大原創技術策源地、核心技術供給地和國際交流合作中心，鞏固擴大中國稀土產業的科技創新力、產業引領力、資源掌控力、國際影響力，支撐保障現代化經濟體系建設。(完)

　　回顧2024年，廣東、江蘇、山東、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南等十省份以占全國近兩成的面積，貢獻了全國超六成的GDP。經濟大省穩住基本盤，有力支撐了全年經濟社會發展主要目標任務順利完成。

　　港鐵行政總裁金澤培表示，港鐵正進入新一輪鐵路投資興建期，預計投入千億元拓展鐵路網絡和建設新社區。公司會繼續運用鐵路建設營運專長以及專業團隊優勢，秉持“推動城市前行”使命，在各項業務上融入創新科技，提升乘客體驗，提供優質鐵路服務。(完)

這種混亂也體現在特朗普的顧問圈子中。美國有線電視新聞網（CNN）報道稱，美國商務部長霍華德·盧特尼克以及白宮高級貿易和制造業顧問彼得·納瓦羅連日來試圖向市場做出保證，即特朗普可能會對汽車制造等部分行業實施關稅豁免。

面對政策的反復變化，共和黨參議員蘭德·保羅直言，“我不知道政府的計劃是什么。如果他們（特朗普政府）使用關稅作為籌碼，我認為最好是威脅（別的國家），然后進行談判，最后決定是否征收關稅。”

美國汽車制造業最可能遭受重創，原因是汽車組裝完成前，零部件要多次穿越美國、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機構TD Economics表示，受進口稅的影響，美國汽車平均價格可能上漲3000美元。