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此外,簽訂書面合同時需警惕“格式條款”。根據《解釋》第九條,收款不退、丟卡不補、限制轉卡等“霸王條款”被明確認定無效。楊崇學建議,消費者應盡量使用行業示范合同文本,避免一次性支付超三個月或60課時以上的預付款,并選擇支付寶、微信等有第三方資金監管的支付渠道,降低資金風險。
就在賴清德發表談話次日,臺灣地區迎來清明連假結束后的首個臺股交易日,據臺灣《風傳媒》報道,開盤后臺股便出現“跳水式暴跌”。大盤一開盤便狂瀉2000點,不僅失守具有象征意義的2萬點重要關卡,還創下了臺股史上“最大開盤跌點紀錄”。
當貿易保護主義和“制造業回流”的聲音甚囂塵上,廣東依然以開放為舟、以創新為帆,在全球化浪潮中穩舵前行,不僅為外資提供了成長的沃土,更為世界經濟注入了新的動能。滄海橫流間,唯同舟共濟,在風高浪急中共同奮楫不息,才能在新的浪潮來時應對變局,謀劃發展新篇。
招商輪船(601872)表示,目前市場風高浪急,關稅大戰最終走向和結果都很難說,會不會導致主要經濟體陷入衰退,也很難判斷(從全球航運股近日的表現看,市場似乎在定價衰退)。但是航運無論是油輪、干散貨還是集裝箱或其他航運,只要世界上還有貿易還需要貿易,航運均是剛需,海運一直是成本最低的大宗品運輸手段。
其中,鐵路客運量預計約5377.6萬人次,比去年同期增長8.2%。全國水路客運量預計約320.4萬人次,日均106.8萬人次,比去年同期增長16.5%。全國民航客運量預計約558.2萬人次,日均186.1萬人次,比去年同期增長10.9%。
去年,廣東工業投資同比增長6.7%,以超1.5萬億元的規模創下歷史新高。這也進一步說明,廣東經濟發展的著力點與外資投資廣東的側重點不謀而合。
烏克蘭國家通訊社報道稱,赴美談判的烏方代表團將包括烏經濟部、外交部、財政部和司法部的代表。斯維里堅科表示,目前的任務是組建談判技術團隊,確定烏方“紅線和原則”,并于本周前往美國首都華盛頓進行談判。