[環球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網站18日報道稱，美銀證券汽車產業分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協會有關活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支，尤其是在內燃機業務方面，因為這是目前利潤的主要來源。

　　持續加碼中國市場的還有賽百味。賽百味中國CEO朱富強表示，計劃未來每年新增300至500家門店，不斷推出本土化創新產品，滿足顧客多樣化需求。建議政府加大對餐飲現場科技創新體驗的支持力度，鼓勵顧客走出家門享受更新鮮現做的美食，產生更多消費機會。(完)

　　此外，人工智能技術的實現與發展，也需要思考“從哪里來、到哪里去”的問題，實則依賴于各個學科的發展，從其起源、機制、未來等多個維度來看均是如此。作為一種工具，人工智能的發展本身并不是目的，解決實際問題服務人類才是目的。

有業內人士和經濟專家認為，政策的反復變化無疑將對美國經濟的發展造成不利影響。“關稅政策在美國國內引發了擔憂。有經濟學家認為，美國的關稅和他國的反制，可能讓每個美國家庭多支出2000美元（約合人民幣14502元），美國今年的GDP增速可能會下降1%。”復旦大學美國研究中心教授韋宗友對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，“對于農民來說，其出口會受到影響，外部成本提升。對消費者來說，這可能會助長通脹，經濟壓力增長。美國的主要股市指數大跌，美國國內對此有不少擔憂和質疑。”

顧軍在回答關于長三角一體化發展的問題時表示，這些成果體現了共育新質生產力、共推市場一體化、共建美麗先行區、強化一體化機制等四個方面的“新”。而下一步，上海將繼續攜手蘇浙皖三省，努力實現“四個成”。

支持自由貿易的美國對外貿易委員會的全球貿易政策副總裁蒂芙尼·史密斯表示：“顯然，暫停加征關稅是值得歡迎的，但這種‘斷斷續續’的關稅政策對需要實時做出采購和定價決策的公司來說很困難。”

2025年是“十四五”規劃收官之年，從昨天的上海團全體審議會到今天的上海團開放團組會，代表們的發言都傳遞出上海“干字當頭、奮力一跳”的信心和決心。