因此在不斷強化稅收征管的同時，應該同步適度推進稅制改革，適度降低名義稅率，讓企業實際稅負維持在一個合理水平，同時國家財政收入也并不會由此減少，進而實現良性循環。

　　第一，臺內務問題難解。近期“在野”黨主導的臺立法機構改革行動，造成“朝野”關系緊張、立法機構議事沖突頻傳；臺行政機構提復議案讓行政和立法沖突浮上臺面，政黨紛紛走上街頭訴諸群眾，政局動蕩、人心不安。

　　常年打球的張先生告訴《環球時報》記者：“在鄭欽文奪冠前的這幾年，網球運動在大眾層面一直是向上走的態勢，加入網球運動行列中的人不斷增多。”張先生分析，這也許跟網球是隔網運動有關，因此在疫情期間受到歡迎。

　　最近兩起企業補稅事件引起市場關注。一是湖北枝江酒業股份有限公司被要求補稅8500萬元，因這筆稅款被追溯至1994年，使得稅務“倒查30年”成為輿論焦點。二是寧波博匯化工科技股份有限公司3月份收到當地稅務要求補稅5億元的通知，最近企業宣布停產。上述兩起事件，引起了一些企業人士的擔憂。這些擔憂包括是否存在全國性查稅，不少企業擔憂如果倒查多年需要補稅，這對于經營困難的當下無疑是“雪上加霜”。跟多位省級、市級稅務人士交流得知，目前并沒有全國性查稅部署。一些地方根據當地稅收大數據風險提示等對個別企業查稅，是日常工作，也是稅務部門正常履職。畢竟稅務部門主要負責稅收、社會保險費和有關非稅收入的征收管理，發現偷逃稅、少繳稅行為，理應依法制止，否則就是瀆職。（第一財經）

　　據介紹，全省夏收工作6月7日基本結束，夏糧豐收已成定局。夏播工作從5月28日大面積展開，截至6月13日，已播種面積7915.2萬畝，夏播工作大頭落地。初步統計，目前全省因旱不能播種面積323萬畝，若未來持續無有效降水，夏播進度將會進一步放慢。

　　“積極管理你的核心業務，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經營方式，但美國電動汽車領導者特斯拉的情況略有不同，與傳統的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優勢，這有助于該公司在中國市場的發展，使其有“更大的發展空間”。（汪品植）

　　攜程集團副總裁秦靜認為，隨著這一政策的施行，將加速中國與澳大利亞之間的旅游交流及經貿互動。同時，政策也將惠及在澳大利亞生活的逾百萬華人華僑，使得他們回國探親或旅游的過程更為簡便順暢。秦靜指出，作為亞太地區的重要國家，中國與澳大利亞在經濟上具有高度的互補性，合作潛力巨大，未來也期盼在旅游領域激發更強勁的合作動力。