廣西北部灣國際港務集團有限公司總經理馬正國表示，此次運輸首次實現了JSQ商品車專列(俗稱鐵路籠車)和海運滾裝船聯運，為中國廣西、重慶及西南地區國產汽車出口至東南亞、中東和非洲等市場提供了更具競爭力的物流解決方案，將有利于推動打造廣西面向東盟、中東等國際市場的汽車集并中心。

　　“預標線機器人通過前端GPS完成數據采集后，可自動實時生成標線參數，機器人根據參數自動進行預標線繪制，無論是曲線、折線，還是復雜的圖案標識，均能呈現。”劉源保表示，該項施工工藝是江西省改擴建項目中的首次應用，不但精準度極高，而且劃線效率是傳統人工的2.5倍。

　　清明節假日期間，中國鐵路昆明局集團有限公司實施“一日一圖”，考慮踏青、賞花游客及云南省內部分民族自治州放假特點，對旅游熱門目的地大理、麗江、西雙版納等地區合理增開列車。安排開行昆明至大理方向動車89列，昆明至麗江方向動車18列，昆明至西雙版納方向動車58列。小長假期間，單日開行客車最高達518列，全力滿足廣大旅客出行需求。

　　生態文明建設，關系經濟、民生，牽一動萬，是“關系中華民族永續發展的根本大計”。如何用生態建設之“一”，撬動社會發展之“多”？

　　北京、成都、義烏等地近期均開通至塔什干的班列。其中，義烏至塔什干國際快速班列從原有的紙質運單交接模式升級為數字化對接，優化了境外代理服務及海關報關流程，縮短了企業的發貨周期。(完)

　　當貿易保護主義和“制造業回流”的聲音甚囂塵上，廣東依然以開放為舟、以創新為帆，在全球化浪潮中穩舵前行，不僅為外資提供了成長的沃土，更為世界經濟注入了新的動能。滄海橫流間，唯同舟共濟，在風高浪急中共同奮楫不息，才能在新的浪潮來時應對變局，謀劃發展新篇。

　　報道稱，多數島內網友批評賴清德“有說等于沒說”“不知民間疾苦，還在搞‘內亂’”。也有島內網友質問賴清德，“股票跌停也是綠色民主供應鏈嗎”“一千七百支(股票)跌停，上任最大政績”“請問特朗普會跟你對等？”