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伊朗港口爆炸已致40人死亡,撼動國際貿易大動脈|界面新聞 · 天下
截至4月28日,伊朗阿巴斯港市的沙希德拉賈伊港口爆炸事件已經導致40人死亡,受傷數達1200人,另有6人失蹤。據悉該港口已于27日上午陸續恢復貨物進出口工作。
伊朗官方目前未就事故原因給出明確說明。政府發言人穆哈吉拉尼表示,發生爆炸的是存放在港口的可能裝有化學品的集裝箱,最后的結論需在調查之后才能確定。
西方?多年來的制裁對伊朗的經濟、軍事和民生等方面造成廣泛影響。由于缺乏資金和技術支持,伊朗各港口70%的起重機超期服役,40%的油罐為經過改造的二手設備。因此,港口碼頭等工業事故頻發。
公開資料顯示,由于其地理位置靠近霍爾木茲海峽和波斯灣入口,距離主要的洲際航線很近,沙希德拉賈伊港口被認為是伊朗最重要的進出口門戶、海上貿易樞紐。據伊朗官方伊通社數據,該港口占伊朗非石油貨物進出口總量的55%以上,還承擔著85%以上的集裝箱裝卸任務。
沙希德拉賈伊港口綜合體占地4800公頃,其中一半處于擴建階段。綜合體內擁有23臺起吊機、19公頃的有蓋倉庫和67公頃的集裝箱堆場。作為進出口的門戶和伊朗經濟脈搏的調節器,近年來開始實施發展和增效計劃,并鼓勵私營部門投資。
2023年至2024年,該港口貨運量增長了89%,非石油貨運量達590萬噸。與80個主要國際港口和21條航運公司連接,使其融入了全球一體化之中。此外,該港口還是一個經濟特區,提供稅收優惠和海關簡化手續,以促進出口、轉口和增值服務。

從官方媒體和社交媒體平臺發布的視頻和圖片顯示,這次爆炸沖擊波非常強烈,嚴重破壞了港口內的大部分建筑,許多車輛嚴重受損,同時也給中東和世界的經濟發展和對外貿易敲響警鐘。
有分析認為,近一段時間內,伊朗的進出口貿易、國內民生經濟、部分航空、軍事原材料,以及伊朗對哈馬斯、真主黨、也門胡塞等武裝的武器支持等都將受到一定影響。

另外,沙希德拉賈伊港還負責“國際南北運輸走廊”項目(INSTC)伊朗境內部分的功能,爆炸事件也可能波及部分中亞國家貿易通道安全、導致國際航運成本增加。
2000年9月,伊朗、俄羅斯和印度簽署協議提出INSTC,計劃通過總長7200公里的海運線路、鐵路和公路打通從孟買經波斯灣、伊朗以及一些中亞國家到圣彼得堡的交通。印度方面預計INSTC將使該路線的貨運時間減少一半,并將運輸成本降低30%。事實上,該項目對于俄羅斯的經濟作用和政治地緣意義更大,可以幫助其規避西方的制裁,實現與亞洲和中東的貿易往來?。
然而,因復雜政治地緣因素和內部資金不足等原因,多年來INSTC仍進展緩慢。伊朗總統佩澤希齊揚近日在訪問阿塞拜疆巴庫之前接受AzTV采訪時表示,伊朗正在實施幾個旨在發展INSTC的基礎設施項目,并計劃深化與阿塞拜疆在這一領域的合作。
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