鎮廣高速線路總長250.825公里，由蜀道集團投資建設，總投資489.089億元，建成后將連通巴萬、巴達、營達、南大梁、廣安繞城高速，對支撐成渝地區雙城經濟圈建設、帶動區域發展意義重大。

　　交通網絡的持續完善，將為產業發展源源不斷輸送能量。全國人大代表、重慶長安汽車董事長朱華榮提醒，要避免同質化競爭，“重慶可專注研發與品牌運營，成都可強化汽車電子軟件及智能化支持，合力做大汽車產業‘蛋糕’”。

　　在“三八”國際勞動婦女節即將到來之際，習近平代表中共中央，向參加全國兩會的女代表、女委員、女工作人員，向全國各族各界婦女，向香港特別行政區、澳門特別行政區、臺灣地區的女同胞和海外女僑胞，致以節日祝福和美好祝愿。

四是全面增強全球資源配置功能。加快建設上海國際再保險登記交易中心。推進洋山綠色船籍港建設，擴大國際航行船舶保稅燃料油、保稅液化天然氣、綠色甲醇等加注業務規模，支持更多班輪公司參與沿海捎帶業務試點。大力發展高端航運服務業，提高航運保險全球承保能力和服務水平。進一步拓展財資管理、投資決策、共享服務等總部功能，培育發展多功能總部、亞太區總部、事業部全球總部等高能級總部。

　　據介紹，為了便捷周邊地區群眾出行，大橋在一側加設雙車道農村公路，橋面寬度較一般高速公路橋梁多6.5米，總寬度達33米。大橋通車后，兩岸居民到對岸所需時長較原先的1個小時車程，縮短至2分鐘，將極大方便兩岸群眾的出行。

　　1982年初到美國時，我的兩個求學方向就是人工智能(AI)與運籌學(OR)。當時我的導師給我們布置任務，構建一個中醫的專家系統，其中包括了專家的信息以及中醫診斷的方法。那時，互聯網還沒有出現，構建這樣一個系統只能依靠不斷地尋訪。我們遇到了很多問題，最突出的問題就是，一些中醫的診斷方法對于“量”的定義十分模糊，如出現很多“適量”“少許”等字樣。我覺得這可能是經驗使然，在專家的腦中，“適量”等詞匯應是“量化”的結果，但對于外人而言，是難以捉摸的。所以在當時的條件下，構造這樣一個系統，數據是不夠的。但恰恰是遇到了這些問題，使我對“量化”產生了興趣，從而投身運籌學的研究。

一是發展“成勢”，放大帶動效應，強化全球和區域鏈接，強化“五個中心”功能聯動。二是協同“成鏈”，強化聚合反應，串好創新鏈、物流鏈、藍色珠鏈、綠色碳鏈。三是功能“成圈”，釋放空間潛力，建好通勤圈，優化功能圈。四是機制“成法”，形成制度紅利。在長三角探索更多富有含金量的制度創新成果，加快長三角面上協同立法。